Yamaha BT1100 - Bedienungsanleitung

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REISE MOTORRAD TEST KATALOG 2003

wenn man mal kräftig hin-
langt. So heftig, das die zu soft
abgestimmte Telegabel vorn
auf Bodenwellen leicht mal auf
Block geht. Auch das Feder-
bein hinten könnte mehr effek-
tiven Arbeitsweg und mehr
Dämpfung vertragen. Selbst in
Solofahrt kann es nicht schnell
genug wieder ausfedern, der V 2
springt daher schon mal gern
über Bodenwellen hinweg. Auf
glattem Asphalt fallen diese
Schwächen aber kaum auf.

Gemäß der Naked Bike-

Philosophie protzt die BT
nicht mit Ausstattungsdetails,
hat aber alles, was man zum
lockeren Kurvenschwingen
braucht. Unter der Sitzbank
findet sich genügend Stau-
raum, Rahmen und Anbau-
teile sind gut verarbeitet. Der
Chokehebel ist links unter
dem Tank etwas umständlich
zu erreichen.

Der kurze,

hohe Tank und

die gestufte

Sitzbank ver-

leihen der BT

die typisch

bullige Form,

was den Bei-

namen Bulldog

rechtfertigt.

Das Fahrwerk ist gutmütig und sehr stabil, selbst bei Geschwindigkeiten über 140 km/h auf der Autobahn.

Nach Vorarbeit

von Italiens Yamaha-

Importeur Belgarda

nahm Yamaha 2002

die BT 1100 Bulldog

ins Programm.

E

s ist nicht das erste Mal,
dass der rührige italieni-
sche Yamaha-Importeur

Belgarda in Eigeninitiative ein
Motorrad entwickelte, das dann
später in fast identischer Form
ins offizielle Programm aufge-
nommen wurde. So geschehen
mit der TT 600 R. Bei der Bull-
dog verhielt sich dies ähnlich.
Das Design lehnt sich an
populäre Naked Bikes wie die
Ducati Monster an. Der Tank
fällt recht kurz und hoch aus,
das verleiht der BT in Verbin-
dung mit der stark gestuften
Sitzbank die typische bullige
Form. Der Name Bulldog passt.

Der verwendete V 2-Motor

ist ein alter Bekannter, den
Yamaha erstmals in der legen-
dären TR 1 und später in sei-
ner Cruiser-Reihe verwendete.
Die Bulldog übernahm dabei
aber den wartungsfreien Kar-
danantrieb der Langgabelfrak-
tion, die TR 1 hatte noch
Kette. Der exakt 1063 Kubik-
zentimeter messende Vau ist
auf gutes Drehmoment und
weniger auf Spitzenleistung ge-
trimmt. Das zeigen schon die
reinen Papierdaten: 65 PS
Höchstleistung bei 5500/min
und 88 Nm maximales Dreh-
moment bei 4500/min deuten
auf eine starke Drehzahlmitte
hin. Zwei Gleichdruckvergaser
mit 37 Millimetern Ansaug-

durchmesser übernehmen die
Gemischaufbereitung, ein Se-
kundärluftsystem kümmert
sich um die Bereinigung der
Abgase. In Fahrt begeistert der
Motor mit harmonischer Leis-
tungsentfaltung und gutem
Durchzug. Bei 3000/min gibt
es zwar einen leichten Dreh-
momenteinbruch, doch der ist

in der Praxis kaum zun spüren.
Dank der langen Schwinge
sind auch kaum kardantypi-
sche Lastwechselreaktionen zu
verzeichnen. Die Schaltvor-
gänge im gut sortierten Ge-
triebe gehen leicht und ge-
räuscharm vonstatten.

Um diese Antriebseinheit

herum hat Belgarda ein Fahr-

werk entwickelt, das an Gut-
mütigkeit kaum zu übertreffen
ist. Satte 1530 Millimeter Rad-
stand, 65 Grad Lenkkopfwin-
kel und 106 Millimeter Nach-
lauf deuten von vornherein in
eine Richtung, die Stabilität vor
übertriebener Handlichkeit fa-
vorisiert. Im Kurvenlabyrinth
benimmt sich die BT daher
auch lammfromm mit guter
Spurtreue und hoher Zielge-
nauigkeit. Was nicht heißen
soll, dass die Bulldog unhand-
lich wäre. Mit wenig Kraftauf-
wand lässt sie sich über den
breiten Lenker in Kehren hin-
ein dirigieren, die Schräglagen-
freiheit ist für flotte Fahrweise
immer noch ausreichend. Rich-
tig sportlich geht die Brems-
anlage mit vorderer Doppel-
scheibe und den einteiligen
Vierkolbenzangen von Yama-
has Supersportlern zu Werke.
Da beißt der Bulldog heftig zu,

Die Bulldog geht im Zeit-

alter von Komfort- und

Leistungswahn einen erfri-

schend anderen Weg.

YAMAHA BT 1100 BULLDOG

€

8650

Hubraum

1063 cm

3

Leistung/Drehzahl

65 PS (48 kW)/5500/min

Maximales Drehm./Drehzahl

88 Nm/4500/min

Motor

2-Zylinder, V-Motor, luftgekühlt, ohc,
2 Ventile pro Zylinder, Vergaser

Kraftübertragung

5 Gänge, Kardan

Abgasreinigung

SLS

Höchstgeschwindigkeit

170 km/h

Tankinhalt

20 l

Gewicht/Zuladung

252/198 kg

Rahmen

Stahl-Rundrohr-Brückenrahmen

Federweg vorn/hinten

130/113 mm

Sitzhöhe

812 mm

Leistungsvariante

keine

Farben

Silber, Schwarz, Bronze

Motor

Fahrwerk

Handling

Bremsen

Sozius

Langstrecke

NAKED BIKES

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