AEG SANTO 2532E- Bedienungsanleitung

Seite 2 - Übersicht

2 Übersicht 2. Prüfung des Trassenpreissystems ¾ Bisherige Teilprüfungen ¾ Fortentwicklung der Prüfung 1. Regulierungsmaßstab ¾ Gesetzliche Anforderungen ¾ Speziell: Kapitalkosten 3. Prüfung des Stationspreissystem ¾ Bisherige Prüfungen ¾ Fortentwicklung der Prüfung 4. Ausblick

Seite 3 - Übersicht der Zahlungsströme

3 Übersicht der Zahlungsströme Finanzierungs- verpflichtung des Bundes DB EIU Infrastrukturkosten darin enthalten: Entgelte SGV Entgelte SPFV Entgelte SPNV Aufgaben- träger Regionalisie- rungsmittel BSchwAG-Mittel LuFV-Mittel Verzinsung aus zinslosen Darlehen Einahmen der DB ML Ausgaben der DB ML Ge...

Seite 4 - Gesetzliche Anforderungen I; Betreiber von Schienenwegen - Entgelthöhe; Vollkostenmaßstab

4 Gesetzliche Anforderungen I Betreiber von Schienenwegen - Entgelthöhe § 14 Abs. 4 Satz 1 AEG Betreiber von Schienenwegen haben ihre Entgelte nach Maßgabe einer auf Grund des § 26 Abs. 1 Nr. 6 und 7 erlassenen Rechtsverordnung so zu bemessen, dass die ihnen insgesamt für die Erbringung der Pflichtl...

Seite 5 - Gesetzliche Anforderungen II; Betreiber von Schienenwegen - Entgeltstruktur

5 Gesetzliche Anforderungen II Betreiber von Schienenwegen - Entgeltstruktur § 14 Abs. 4 Satz 2 und 3 AEG ² Hierbei können sie Aufschläge auf die Kosten, die unmittelbar auf Grund des Zugbetriebs anfallen, erheben, wobei sowohl je nach den Verkehrsleistungen SPFV, SPNV oder SGV als auch nach Marktse...

Seite 6 - Gesetzliche Anforderungen III; verkehrsleistungsspezifische

6 Gesetzliche Anforderungen III Betreiber von Schienenwegen - Entgeltstruktur § 21 Abs. 4 EIBV Verursacht eine Verkehrsleistung gegenüber anderen Verkehrsleistungen erhöhte Kosten, dann dürfen diese Kosten nur für diese Verkehrsleistung berücksichtigt werden. Æ verkehrsleistungsspezifische Kosten

Seite 7 - Gesetzliche Anforderungen IV; Betreiber von Serviceeinrichtungen

7 Gesetzliche Anforderungen IV § 14 Abs. 5 Satz 1 AEG Eisenbahninfrastrukturunternehmen haben ihre Entgelte für den Zugang zu Serviceeinrichtungen einschließlich der damit verbundenen Leistungen so zu bemessen, dass die Wettbewerbsmöglich-keiten der Zugangsberechtigten nicht miss-bräuchlich beeinträ...

Seite 9 - Speziell: Kapitalkosten; Entwicklung des Eisenbahninfrastruktursektors; kann beobachtet werden.; Ergebnis des Gutachtens; differenzierte Betrachtungen Rechnung getragen werden.

9 Speziell: Kapitalkosten Entwicklung des Eisenbahninfrastruktursektors ¾ Veränderung der wirtschaftlichen Situation der Eisenbahninfrastrukturbetreiber kann beobachtet werden. ¾ Entwicklung eines Trends dahin, dass Infrastrukturbetreiber (jedenfalls nominell) beginnen, Gewinne zu erwirtschaften. Da...

Seite 11 - Bisherige Teilprüfungen - Minderung; Teilprüfung des Trassenpreissystems der DB Netz AG; und der DB Netz AG diskutiert wurden.

11 Bisherige Teilprüfungen - Minderung Teilprüfung des Trassenpreissystems der DB Netz AG Bescheid vom 06.04.2009 ¾ Rechtsgrundlage für die Minderungsreglungen ist § 21 Abs. 6 Satz 2 EIBV. ¾ Die Bundesnetzagentur stellte Mängel bei den Minderungsreglungen des TPS der DB Netz AG fest. ¾ Minderung wur...

Seite 12 - Bisherige Teilprüfungen - Regionalfaktoren

12 Bisherige Teilprüfungen - Regionalfaktoren Bescheid vom 05.03.2010 ¾ Bundesnetzagentur sieht in den Regionalfaktoren einen Verstoß gegen das Gebot der Diskriminierungsfreiheit. ¾ Rechtserheblich war insbesondere die unterschiedliche Bepreisung der EVU im SPNV, je nachdem, auf welchen Strecken sie...

Seite 13 - Bisherige Teilprüfungen - weitere Beispiele; Sondertrassenzuschlag

13 Bisherige Teilprüfungen - weitere Beispiele Sondertrassenzuschlag ¾ Die DB Netz AG belegte Trassen im Gelegenheitsverkehr mit einem Aufschlag, da durch diese ein höherer Aufwand entstehen würde. ¾ Die Bundesnetzagentur hinterfragte die Argumentation der DB Netz AG und widersprach dem Sondertrasse...

Seite 15 - Fortentwicklung der Prüfung I; Entgelthöhen; Gemäß § 21 Abs. 7 EIBV teilt die DB Netz AG der Bundesnetzagentur

15 Fortentwicklung der Prüfung I Entgelthöhen ¾ Gemäß § 21 Abs. 7 EIBV teilt die DB Netz AG der Bundesnetzagentur jährlich die für die kommende Fahrplanperiode geplanten Entgelthöhen mit. ¾ Bisher beschränkte sich die Prüfung auf ausgewählte Teilaspekte der Mitteilung. ¾ Es wurden tendenziell eher k...

Seite 16 - Fortentwicklung der Prüfung II; Entgeltstruktur

16 Fortentwicklung der Prüfung II Entgeltstruktur ¾ Im Rahmen der turnusgemäßen Änderungen der SNB erfolgten seitens der DB Netz AG bereits häufiger auch Änderungen des TPS. ¾ Dieses ist über die Jahre gewachsen und hat an Komplexität zugenommen. ¾ Bisher wurden nur ausgewählte Bestandteile des Tras...

Seite 17 - Auslegung des AEG bzgl. der Gemeinkosten

17 Position BNetzA Var. Einzelkosten ≈ Grenzkosten Fixe Einzelkosten b Gemeinkosten Direkt zuzuordnende Kosten Zu verteilende Kosten § 14 (4) AEG „unmittelbar aufgrund des Zugbetriebes“ § 21 (4) EIBV „erhöhte Kosten […] nur für diese Verkehrsleistung“ Nach Markttragfähigkeit a (§14 (4) AEG Gewährlei...

Seite 19 - Bisherige Prüfung; Überprüfung des Stationspreissystems der DB Station & Service AG:

19 Bisherige Prüfung Überprüfung des Stationspreissystems der DB Station & Service AG: Bescheid vom 10.12.2009 ¾ Die Entgeltfestsetzung entspricht nicht den veröffentlichten Entgeltgrundsätzen. ¾ Die Entgelte werden mit unterschiedlichen Aufschlägen auf die Betriebskosten gebildet, ohne dass es ...

Seite 21 - Fortentwicklung der Prüfung; Stationspreissystem der DB Station & Service AG.

21 Fortentwicklung der Prüfung ¾ Die Bundesnetzagentur erwirkte eine gesamthafte Überarbeitung des Stationspreissystem der DB Station & Service AG. ¾ Dieses gibt nun kostenbasierte Entgelte für jede Bahnhofskategorie jedes Aufgabenträgers aus, welche alle 3 Jahre neu kalkuliert werden. ¾ Prinzip...

Seite 23 - Ausblick; Prüfkonzept

23 Ausblick ¾ Die Gespräche zur endgültigen Festlegung von zulässigen Renditen für Eisenbahninfrastrukturunternehmen werden in diesem Jahr abgeschlossen. ¾ Die Bundesnetzagentur entwickelt ein Prüfkonzept zur Entgelthöhen- kontrolle von Betreibern der Schienenwege, insbesondere der DB Netz AG. Die P...

Seite 24 - Anforderungen an Prüfkonzepte

24 Im Rahmen der Entwicklung und Umsetzung der Prüfkonzepte zur Entgelt- höhenkontrolle sieht sich die Bundesnetzagentur Markt-, Regulierungs-, Ressourcen- und Qualitätsherausforderungen gegenüber: ¾ Die Bundesnetzagentur muss die strukturellen Unterschiede des Eisenbahninfrastrukturmarktes bzw. der...

Seite 25 - Durchführung der Prüfung I; Wie ist das Rechnungswesen des EIU strukturiert?; Wie sind Kostenarten-, Kostenstellen- und Kostenträgerrechung; Welche rechtlichen Verhältnisse bestehen im Hinblick auf die; Was ist die Datenbasis?

25 Durchführung der Prüfung I ¾ Wie ist das Rechnungswesen des EIU strukturiert? Æ Welches Rechnungslegungsregime wird angewandt (HGB/IFRS/etc.)? Æ Wie sind Kostenarten-, Kostenstellen- und Kostenträgerrechung aufgebaut? ¾ Welche rechtlichen Verhältnisse bestehen im Hinblick auf die Rechnungslegung?...

Seite 26 - Durchführung der Prüfung II; Versenden von Erhebungsbögen zu Kostendaten aus dem externen

26 Durchführung der Prüfung II Durchführung im 2-Schritt-Verfahren 2. Schritt: Hauptprüfung, untergliedert in unterschiedliche Abschnitte ¾ Versenden von Erhebungsbögen zu Kostendaten aus dem externen und internen Rechnungswesen. ¾ Befüllen der Daten durch das regulierte Unternehmen. ¾ Prüfung durch...

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